{"id":23275,"date":"2022-06-06T16:10:00","date_gmt":"2022-06-06T14:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/avoloi.eu\/?p=23275"},"modified":"2022-06-02T12:35:46","modified_gmt":"2022-06-02T10:35:46","slug":"actualite-droit-routier-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avoloi.fr\/blog\/actualite-droit-routier-3\/","title":{"rendered":"Actualit\u00e9 Droit Routier : Une nouvelle signalisation routi\u00e8re sur certaines autoroutes : tout ce qu\u2019il faut savoir"},"content":{"rendered":"

D\u2019apr\u00e8s un arr\u00eat\u00e9 publi\u00e9 au Journal officiel le 5 avril 2022, de nouveaux panneaux de signalisation apparaitront sur certaines autoroutes fran\u00e7aises. En expliquant le fonctionnement du corridor de s\u00e9curit\u00e9, le nouveau dispositif renforce la protection des utilisateurs de la bande d’arr\u00eat d’urgence. L\u2019exp\u00e9rimentation sur la nouvelle signalisation est pr\u00e9vue pour trois ans.<\/p>\n

Le corridor de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h2>\n

Une barri\u00e8re virtuelle<\/strong><\/h3>\n

La majorit\u00e9 des automobilistes ont entendu parler du corridor de s\u00e9curit\u00e9, sans savoir r\u00e9ellement de ce que c\u2019est. Il s\u2019agit d\u2019une mesure qui oblige le conducteur \u00e0 quitter la file de droite au moment d\u2019apercevoir un v\u00e9hicule stationn\u00e9 sur la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence. Il est donc imp\u00e9ratif de se d\u00e9porter sur la file de gauche, afin de laisser une voie libre entre son v\u00e9hicule et celui qui est immobilis\u00e9. Comme mentionn\u00e9 plus haut, le but est de prot\u00e9ger davantage les utilisateurs de la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence. Il s\u2019agit notamment des agents des forces de l\u2019ordre, des d\u00e9panneurs, des pompiers, des patrouilleurs appel\u00e9s \u00ab hommes en jaune \u00bb et des automobilistes en panne.<\/p>\n

Une notion pr\u00e9vue par le Code de la route<\/strong><\/h3>\n

Il faut savoir que la notion de corridor de s\u00e9curit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 introduite dans le Code de la route le 18 septembre 2018, suite \u00e0 la parution du d\u00e9cret 2018-795 du 17 septembre 2018 dans le Journal officiel. Bien qu\u2019il reste toujours dangereux de rester longtemps sur ce c\u00f4t\u00e9 de la route, la r\u00e8glementation qui assure la protection de ces automobilistes est encore tr\u00e8s peu respect\u00e9e. Suite \u00e0 des campagnes d\u2019affichage qui n\u2019ont pas fourni les r\u00e9sultats escompt\u00e9s, Vinci Autoroutes passe d\u00e9sormais \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure. Sous le contr\u00f4le des autorit\u00e9s, le concessionnaire autoroutier se lance dans une nouvelle op\u00e9ration de sensibilisation pour le respect du corridor de s\u00e9curit\u00e9. Des panneaux p\u00e9dagogiques seront donc pos\u00e9s sur plusieurs sites de son r\u00e9seau.<\/p>\n

Les sanctions en cas de non-respect du corridor de s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/h3>\n

\u00c0 titre de rappel, le non-respect de cette barri\u00e8re virtuelle expose le conducteur \u00e0 une contravention de quatri\u00e8me classe. La sanction se compose alors d\u2019une amende forfaitaire de 135 euros. Lorsque l\u2019infraction<\/a> est constat\u00e9e par les gendarmes ou les policiers \u00e0 proximit\u00e9 de la zone d\u2019intervention, celle-ci peut s\u2019accompagner d\u2019une perte d\u2019un point sur leur permis de conduire.<\/p>\n

Bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence : une zone risqu\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

Bien qu\u2019elles repr\u00e9sentent le moins de risque d\u2019accident de circulation<\/a> en France, les autoroutes demeurent tout de m\u00eame dangereuses, notamment en cas de panne. Contrairement \u00e0 ce que l\u2019on pense, il n\u2019est pas toujours prudent de s\u2019attarder sur la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence. Les risques de se faire heurter par d\u2019autres v\u00e9hicules ne sont pas n\u00e9gligeables. En cas de panne, il est fortement conseill\u00e9 de sortir le plus rapidement possible de son v\u00e9hicule et de se placer derri\u00e8re la barri\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Le non-respect des principes du corridor de s\u00e9curit\u00e9 figure parmi les principales causes des accidents sur les v\u00e9hicules d\u2019intervention et ceux du personnel des autoroutes.<\/p>\n

Deux s\u00e9ries de trois panneaux<\/strong><\/h2>\n

Trois panneaux indissociables<\/strong><\/h3>\n

La nouvelle signalisation pr\u00e9vue dans l\u2019arr\u00eat\u00e9 du 5 avril 2022<\/a> pr\u00e9voit deux s\u00e9ries de trois panneaux. Il s\u2019agit donc de supports de type SR, c\u2019est-\u00e0-dire des mod\u00e8les d\u2019information de forme rectangulaire, avec un fond gris, des inscriptions blanches et un listel jaune. Espac\u00e9s de 300 m\u00e8tres, les trois panneaux successifs auront chacun leurs propres fonctions. D\u2019apr\u00e8s les dispositions du nouveau texte de loi, le premier vise \u00e0 informer l\u2019usager de la voie de droite qu\u2019il est avant tout tenu de ralentir. Le second panneau indique ensuite qu\u2019il est important de mettre le clignotant et proc\u00e9der au changement de voie. Le dernier panneau informe enfin qu\u2019il s\u2019agit du principe du corridor de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les variantes<\/strong><\/h3>\n

Les nouveaux panneaux de signalisation de type SR2 seront plac\u00e9s sur des tron\u00e7ons d\u2019autoroute qui comportent une bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence. De dimensions 3500 mm \u00d7 3000 mm, ils seront alors d\u00e9clin\u00e9s en deux versions distinctes. La premi\u00e8re variante met en lumi\u00e8re un v\u00e9hicule d\u2019intervention se stationnant sur la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence. La seconde version pr\u00e9sente pour sa part un v\u00e9hicule lourd s\u2019arr\u00eatant sur la bande d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence.<\/p>\n

Les sites d\u2019implantation<\/strong><\/h2>\n

Les panneaux de la variante A seront plac\u00e9s sur plusieurs tron\u00e7ons d\u2019autoroute. Sur le r\u00e9seau ASF, ils seront install\u00e9s :<\/p>\n