{"id":20928,"date":"2021-03-07T17:06:00","date_gmt":"2021-03-07T16:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/avoloi.eu\/?p=20928"},"modified":"2021-03-07T17:06:00","modified_gmt":"2021-03-07T16:06:00","slug":"droit-routier-deux-roues","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avoloi.fr\/blog\/droit-routier-deux-roues\/","title":{"rendered":"Le droit routier et les deux roues motoris\u00e9es"},"content":{"rendered":"

Quelles sont les sp\u00e9cificit\u00e9s du droit routier pour les deux roues ? Les usagers de la route sont vari\u00e9s et nombreux. On pense en premier lieu aux automobilistes lorsque l\u2019on \u00e9voque le droit routier. Il y a en r\u00e9alit\u00e9 une grande vari\u00e9t\u00e9 d\u2019acteurs sur nos routes. Les pi\u00e9tons bien s\u00fbr, qui se doivent de respecter certaines r\u00e8gles du code de la route.<\/a> C’est \u00e9galement le cas des cyclistes et les utilisateurs de trottinettes. Cependant, il n\u2019est pas rare d\u2019oublier les deux roues \u00e0 moteurs. Ils s\u2019assimilent aux automobilistes puisqu\u2019ils conduisent un v\u00e9hicule \u00e0 moteur, tout en restant des usagers tr\u00e8s vuln\u00e9rables.<\/p>\n

Les cat\u00e9gories de deux roues<\/h2>\n

Le droit routier fran\u00e7ais diff\u00e9rencie trois cat\u00e9gories diff\u00e9rentes de deux-roues \u00e0 moteur. En effet, les v\u00e9los, bien qu\u2019\u00e9tant des deux roues ne poss\u00e8dent pas de moteur. Ils repr\u00e9sentent donc un autre type d\u2019usager de la route.<\/p>\n

Les cyclomoteurs<\/h3>\n

On trouve donc tout d\u2019abord les cyclomoteurs. Le cyclomoteur constitue la plus petite cat\u00e9gorie de v\u00e9hicules deux roues motoris\u00e9es. Certains poss\u00e8dent m\u00eame une troisi\u00e8me roue. Ce sont des v\u00e9hicules de petite cylindr\u00e9e, inf\u00e9rieure \u00e0 50 cm cubes. Ils peuvent atteindre une vitesse de pointe mod\u00e9r\u00e9e, soit 45 kilom\u00e8tres \u00e0 l\u2019heure selon la r\u00e9glementation fran\u00e7aise. On les d\u00e9signe plus commun\u00e9ment sous les termes de scooters ou de mobylettes.<\/p>\n

Les motos l\u00e9g\u00e8res<\/h3>\n

Si l\u2019on continue notre \u00e9tude des deux roues, on peut ensuite mentionner les motos l\u00e9g\u00e8res. Les motocyclettes l\u00e9g\u00e8res sont des v\u00e9hicules ayant une cylindr\u00e9e de 125 cm cubes. Leur puissance n\u2019exc\u00e8de pas 11 kilowatts. Il est par ailleurs possible d\u2019y ajouter un side-car.<\/p>\n

Les motocyclettes<\/h3>\n

Enfin, les deux-roues les plus communs sont les motocyclettes, qui du fait de leurs capacit\u00e9 peuvent circuler sur tout type de routes, y compris celles sur lesquelles les automobilistes circulent \u00e0 une vitesse importante. Les motos d\u00e9signent tous les v\u00e9hicules \u00e0 deux roues, avec side car ou pas, dont la cylindr\u00e9e est sup\u00e9rieure \u00e0 125 cm cubes.<\/p>\n

Les permis de conduire<\/h2>\n

Les diff\u00e9rentes cat\u00e9gories de deux roues que nous venons de mentionner ont des capacit\u00e9s diverses. Cela explique pourquoi des formations et des permis divers sont exig\u00e9s selon le type de v\u00e9hicule que l\u2019on souhaite conduire.<\/p>\n

Le brevet de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/h3>\n

En effet, il est possible de conduire un cyclomoteur d\u00e8s l\u2019\u00e2ge de 14 ans. Pour cela, les candidats doivent n\u00e9anmoins \u00eatre titulaires de l\u2019ASSR 1 et l\u2019ASSR 2 afin de s\u2019inscrire \u00e0 la formation de Brevet de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (BSR). La formation se dispense en huit heures minimum et permet \u00e0 l\u2019issue la d\u00e9livrance d\u2019une attestation permettant \u00e0 son titulaire de conduire sur le territoire fran\u00e7ais des cyclomoteurs (et des quadrilles l\u00e9gers) pendant une dur\u00e9e de quatre mois.<\/p>\n

Ce n\u2019est donc pas un permis \u00e0 point qui est octroy\u00e9, comme pour les autres v\u00e9hicules \u00e9voqu\u00e9s.<\/p>\n

Les Permis A1 et A<\/h3>\n

Les deux autres cat\u00e9gories de deux-roues motoris\u00e9s, soit les motos l\u00e9g\u00e8res ainsi que les motos, n\u00e9cessitent d\u2019obtenir un permis de conduire \u00e0 part enti\u00e8re ; le permis A1 et le permis A.<\/p>\n

Le permis A1 permet d\u2019\u00eatre en capacit\u00e9 de conduire des motos dites l\u00e9g\u00e8res, soit de moins de 125 cm cubes. Les candidats \u00e0 ce permis doivent \u00eatre \u00e2g\u00e9s de 16 ans au minimum, \u00eatre titulaires de l\u2019ASSR 2 et \u00eatre \u00e0 jour de leur obligation de recensement.<\/p>\n

L\u2019examen se compose en deux parties, l\u2019examen th\u00e9orique moto ainsi que l\u2019examen pratique. La pratique implique une premi\u00e8re partie de 17 minutes r\u00e9alis\u00e9e sur un circuit, puis d\u2019une partie de 35 minutes en circulation.<\/p>\n

Pour conduire les motos les plus puissantes, soit au-dessus de 125 cm cubes, le permis A est indispensable. C\u2019est un permis qui est ouvert aux personnes \u00e2g\u00e9es de 20 ans et plus et titulaires du permis A2 depuis au moins deux ans. Le permis est d\u00e9livr\u00e9 \u00e0 l\u2019issue d\u2019une formation de sept heures.<\/p>\n

Les sp\u00e9cificit\u00e9s de la conduite d\u2019un deux roues<\/h2>\n

La conduite d\u2019une moto d\u00e9bouche sur des sensations bien diff\u00e9rentes de celle d\u2019une voiture. Cela s\u2019explique notamment par l\u2019absence de carrosserie entre le conducteur et le v\u00e9hicule, ce qui procure une sensation de vitesse particuli\u00e8re.<\/p>\n

De plus, la moto est un v\u00e9hicule nettement plus petit qu\u2019une voiture, ce qui permet une maniabilit\u00e9 dans la conduite plus importante et la pratique de la conduite inter-file afin de gagner du temps.<\/p>\n

Cependant, ces caract\u00e9ristiques impliquent aussi des risques plus importants puisque l\u2019absence de carrosserie rend les motards particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables en cas de collision.<\/p>\n

C\u2019est pour cela que l\u2019\u00e9quipement du conducteur est d\u2019autant plus important.
Ainsi, il est obligatoire pour toute personne conduisant un deux-roues motoris\u00e9 de porter des gants, un casque ainsi qu\u2019un gilet de haute visibilit\u00e9.
De plus, des v\u00eatements suppl\u00e9mentaires de protection ainsi que des airbags moto sont fortement conseill\u00e9s, mais facultatifs, afin de permettre de renforcer la s\u00e9curit\u00e9<\/a> des motards.<\/p>\n

Photo de Karim MANJRA<\/a> sur Unsplash<\/a><\/em><\/p>\n\n\n

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Quelles sont les sp\u00e9cificit\u00e9s du droit routier pour les deux roues ? Permis, cat\u00e9gories, s\u00e9curit\u00e9 … D\u00e9couvrez ce qu’il faut savoir !<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":20930,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[41],"tags":[40,585,696,697,698,390,42],"class_list":["post-20928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-droit-routier-permis-de-conduire","tag-code-de-la-route","tag-conducteur","tag-cyclomoteurs","tag-deux-roues","tag-moto","tag-permis-de-conduire","tag-route"],"yoast_head":"\nLe droit routier et les deux roues motoris\u00e9es - Le blog Avoloi<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quelles sont les sp\u00e9cificit\u00e9s du droit routier pour les deux roues ? Permis, cat\u00e9gories, s\u00e9curit\u00e9 ... 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